Comparar 208 Allure 1.6 AT 2021 com Seal EV 2024
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208 Allure 1.6 AT - 2021
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Seal EV - 2024
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| FIPE 03/24 |
R$ 72.854,00 |
- |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,09 m² |
2,33 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,33 |
- |
| Área frontal corrigida |
- |
0,510 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,219 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
620 km |
- |
| Rodoviária (A) |
437 km |
- |
| Urbana (G) |
517 km |
- |
| Urbana (A) |
362 km |
- |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
13,2 km/l |
- |
| Rodoviário (A) |
9,3 km/l |
- |
| Urbano (G) |
11 km/l |
- |
| Urbano (A) |
7,7 km/l |
- |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
190 km/h |
180 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
12 s |
3,8 s |
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Dimensões |
| Altura |
1453 mm |
1460 mm |
| Bitola traseira |
1500 mm |
1625 mm |
| Peso |
1249 kg |
2185 kg |
| Tanque de combustível |
47 litros |
- |
| Largura |
1738 mm |
1875 mm |
| Porta-malas |
265 litros |
400 litros |
| Bitola dianteira |
1500 mm |
1620 mm |
| Carga útil |
- |
446 kg |
| Comprimento |
4055 mm |
4800 mm |
| Distância entre-eixos |
2538 mm |
2920 mm |
| Ângulo de saída |
- |
14 graus |
| Ângulo de entrada |
- |
13 graus |
| Altura mínima do solo |
- |
120 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10,4 m |
- |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
- |
11,4 m |
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Freios |
| Traseiros |
Tambor |
Disco ventilado |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
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Motor |
| Peso/torque |
80,6 kg/kgfm |
36,30 kg/kgfm |
| Torque máximo |
15,5 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 4000 rpm |
- |
| Potência específica |
74,4 cv/litro |
- |
| Aspiração |
Natural |
- |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote, correia dentada |
- |
| Instalação |
Dianteiro |
- |
| Torque específico |
9,8 kgfm/litro |
- |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
- |
| Disposição |
Transversal |
- |
| Potência máxima |
118 cv (A) 115 cv (G) a 5750 rpm |
- |
| Diâmetro dos cilindros |
78,5 mm |
- |
| Curso dos pistões |
82 mm |
- |
| Válvulas por cilindro |
4 |
- |
| Peso/potência |
10,6 kg/cv |
4,12 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
- |
| Variação do comando |
Admissão |
- |
| Cilindrada |
1587 cm³ |
- |
| Razão de compressão |
12,5:1 |
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| Código do motor |
EC5JP4 |
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| Tuchos |
Hidráulicos |
- |
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Motores elétricos |
| Potência |
- |
313 cv (traseiro) |
| Torque combinado |
- |
60,2 kgfm |
| Torque |
- |
36,7 kgfm (traseiro) |
| Capacidade da bateria |
- |
82,5 kWh |
| Potência combinada |
- |
530 cv |
| Peso/torque |
80,6 kg/kgfm |
36,30 kg/kgfm |
| Autonomia |
- |
372 km |
| Peso/potência |
10,6 kg/cv |
4,12 kg/cv |
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Pneus |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
| Altura do flanco |
107 mm |
106 mm |
| Estepe |
- |
Kit de reparo e enchimento |
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Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Indep., multibraço |
| Dianteira |
Independente, McPherson |
Indep., braços sobrepostos |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
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Transmissão |
| Câmbio |
Automático |
Automático |
| Tração |
Dianteira |
Integral sob demanda |
| Quantidade de marchas |
6 |
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| Código do câmbio |
Aisin TF-71SC |
- |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
- |
| Marchas |
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1 |
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208 Allure 1.6 AT - 2021
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Seal EV - 2024
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