Comparar 428i M Sport 2.0 Turbo 2015 com Seal EV 2024
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428i M Sport 2.0 Turbo - 2015
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Seal EV - 2024
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| FIPE 03/24 |
R$ 209.808,00 |
- |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,15 m² |
2,33 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,29 |
- |
| Área frontal corrigida |
0,624 m² |
0,510 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,219 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
726 km |
- |
| Urbana (G) |
522 km |
- |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
12,1 km/l |
- |
| Urbano (G) |
8,7 km/l |
- |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
250 km/h |
180 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
6 s |
3,8 s |
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Dimensões |
| Altura |
1389 mm |
1460 mm |
| Bitola traseira |
1594 mm |
1625 mm |
| Peso |
1530 kg |
2185 kg |
| Tanque de combustível |
60 litros |
- |
| Largura |
1825 mm |
1875 mm |
| Porta-malas |
480 litros |
400 litros |
| Bitola dianteira |
1545 mm |
1620 mm |
| Carga útil |
560 kg |
446 kg |
| Comprimento |
4638 mm |
4800 mm |
| Distância entre-eixos |
2810 mm |
2920 mm |
| Ângulo de saída |
- |
14 graus |
| Ângulo de entrada |
- |
13 graus |
| Reboque sem freio |
745 kg |
- |
| Reboque com freio |
1600 kg |
- |
| Vão livre do solo |
130 mm |
- |
| Altura mínima do solo |
- |
120 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
11,3 m |
- |
| Assistência |
Eletro-hidráulica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
- |
11,4 m |
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Freios |
| Traseiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
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Motor |
| Peso/torque |
42,9 kg/kgfm |
36,30 kg/kgfm |
| Torque máximo |
35,7 kgfm a 1250 rpm |
- |
| Potência específica |
122,7 cv/litro |
- |
| Aspiração |
Turbocompressor |
- |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote, corrente |
- |
| Instalação |
Dianteiro |
- |
| Torque específico |
17,9 kgfm/litro |
- |
| Alimentação |
Injeção direta |
- |
| Disposição |
Longitudinal |
- |
| Potência máxima |
245 cv a 5000 rpm |
- |
| Válvulas por cilindro |
4 |
- |
| Peso/potência |
6,2 kg/cv |
4,12 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
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| Variação do comando |
Admissão e escape |
- |
| Cilindrada |
1997 cm³ |
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| Razão de compressão |
10:1 |
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| Código do motor |
N20B20 |
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| Diâmetro do cilindro |
84 mm |
- |
| Curso do pistão |
90,1 mm |
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Motores elétricos |
| Potência |
- |
313 cv (traseiro) |
| Torque combinado |
- |
60,2 kgfm |
| Torque |
- |
36,7 kgfm (traseiro) |
| Capacidade da bateria |
- |
82,5 kWh |
| Potência combinada |
- |
530 cv |
| Peso/torque |
42,9 kg/kgfm |
36,30 kg/kgfm |
| Autonomia |
- |
372 km |
| Peso/potência |
6,2 kg/cv |
4,12 kg/cv |
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Pneus |
| Altura do flanco |
98 mm |
106 mm |
| Estepe |
- |
Kit de reparo e enchimento |
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Suspensão |
| Traseira |
Independente, multibraço |
Indep., multibraço |
| Dianteira |
Independente, McPherson |
Indep., braços sobrepostos |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
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Transmissão |
| Câmbio |
Automático |
Automático |
| Tração |
Traseira |
Integral sob demanda |
| Quantidade de marchas |
8 |
- |
| Código do câmbio |
ZF 8HP |
- |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
- |
| Marchas |
- |
1 |
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428i M Sport 2.0 Turbo - 2015
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Seal EV - 2024
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