Comparar A4 Prestige Plus 2.0 TFSi 2021 com Ux250h Luxury 2.0 2021
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A4 Prestige Plus 2.0 TFSi - 2021
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Ux250h Luxury 2.0 - 2021
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| FIPE 03/24 |
R$ 199.200,00 |
- |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,2 m² |
2,38 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
- |
0,33 |
| Área frontal corrigida |
0,550 m² |
0,785 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,25 |
- |
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Autonomia |
| Urbana |
- |
718 km |
| Rodoviária |
- |
632 km |
| Rodoviária (G) |
718 km |
- |
| Urbana (G) |
589 km |
- |
|
Consumo |
| Urbano |
- |
16,7 km/l |
| Rodoviário |
- |
14,7 km/l |
| Rodoviário (G) |
13,3 km/l |
- |
| Urbano (G) |
10,9 km/l |
- |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
240 km/h |
177 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
7,3 s |
8,5 s |
|
Dimensões |
| Altura |
1428 mm |
1520 mm |
| Bitola traseira |
1555 mm |
1560 mm |
| Peso |
1455 kg |
1610 kg |
| Tanque de combustível |
54 litros |
43 litros |
| Largura |
1847 mm |
1840 mm |
| Porta-malas |
460 litros |
234 litros |
| Bitola dianteira |
1572 mm |
1560 mm |
| Carga útil |
585 kg |
495 kg |
| Comprimento |
4762 mm |
4495 mm |
| Distância entre-eixos |
2820 mm |
2640 mm |
| Ângulo de saída |
15,3 graus |
25 graus |
| Ângulo de entrada |
12,5 graus |
14 graus |
| Ângulo central |
- |
17 graus |
| Reboque sem freio |
750 kg |
750 kg |
| Reboque com freio |
1700 kg |
750 kg |
| Vão livre do solo |
- |
160 mm |
|
Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
- |
10,4 m |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
11,6 m |
- |
|
Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
225/50 R18 |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
|
Motor |
| Peso/torque |
44,6 kg/kgfm |
85,6 kg/kgfm |
| Torque máximo |
32,6 kgfm |
18,8 kgfm a 5200 rpm |
| Potência específica |
95,8 cv/litro |
73,0 cv/litro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Natural |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote, corrente |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
16,4 kgfm/litro |
9,5 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção direta e indireta |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Longitudinal |
Transversal |
| Potência máxima |
190 cv |
145 cv a 6000 rpm |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
7,7 kg/cv |
11,1 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
Admissão e escape |
| Cilindrada |
1984 cm³ |
1987 cm³ |
| Razão de compressão |
11,7:1 |
14:1 |
| Código do motor |
EA888 |
M20A-FXS |
| Tuchos |
Hidráulicos |
- |
| Rotação máxima |
6700 rpm |
- |
| Diâmetro do cilindro |
82,5 mm |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
92,8 mm |
97,6 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
- |
| Regime torque máx. |
1450 rpm |
- |
| Regime potência máx. |
4300 rpm |
- |
|
Motor a combustão |
| Razão de compressão |
11,7:1 |
14:1 |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Peso/potência |
7,7 kg/cv |
11,1 kg/cv |
| Potência máxima |
190 cv |
145 cv a 6000 rpm |
| Potência específica |
95,8 cv/litro |
73,0 cv/litro |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote, corrente |
| Código do motor |
EA888 |
M20A-FXS |
| Peso/torque |
44,6 kg/kgfm |
85,6 kg/kgfm |
| Torque específico |
16,4 kgfm/litro |
9,5 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção direta e indireta |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Longitudinal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Cilindrada |
1984 cm³ |
1987 cm³ |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
Admissão e escape |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Natural |
| Torque máximo |
32,6 kgfm |
18,8 kgfm a 5200 rpm |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Curso do pistão |
92,8 mm |
97,6 mm |
| Diâmetro do cilindro |
82,5 mm |
80,5 mm |
|
Motor elétrico |
| Potência |
- |
107 cv (dianteiro) |
| Potência combinada |
- |
181 cv |
| Torque |
- |
20,2 kgfm (dianteiro) |
| Capacidade da bateria |
- |
1,3 kWh |
|
Pneus |
| Altura do flanco |
98 mm |
113 mm |
| Estepe |
125/70 R19 |
Kit de reparo e enchimento |
| Traseiros |
Disco sólido |
225/50 R18 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Indep., multibraço |
Independente, multibraço |
| Dianteira |
Indep., multibraço |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automatizado |
CVT |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
- |
6 |
| Código do câmbio |
S-Tronic |
- |
| Acoplamento |
Embreagem dupla banhada a óleo |
Engrenagem epicicloidal |
| Marchas |
7 |
- |
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A4 Prestige Plus 2.0 TFSi - 2021
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Ux250h Luxury 2.0 - 2021
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