Comparar Arrizo 6 GSX 1.5 Turbo 2021 com Arrizo 6 Pro Hybrid 1.5 2025
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Arrizo 6 GSX 1.5 Turbo - 2021
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Arrizo 6 Pro Hybrid 1.5 - 2025
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| FIPE 03/24 |
R$ 91.885,00 |
- |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,3 m² |
2,3 m² |
| Área frontal corrigida |
0,644 m² |
0,644 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,28 |
0,28 |
|
Autonomia |
| Rodoviária (G) |
638 km |
648 km |
| Rodoviária (A) |
451 km |
475 km |
| Urbana (G) |
528 km |
600 km |
| Urbana (A) |
365 km |
427 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
13,3 km/l |
13,5 km/l |
| Rodoviário (A) |
9,4 km/l |
9,9 km/l |
| Urbano (G) |
11 km/l |
12,5 km/l |
| Urbano (A) |
7,6 km/l |
8,9 km/l |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
190 km/h |
190 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
9,9 s |
9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1493 mm |
1493 mm |
| Peso |
1364 kg |
1378 kg |
| Tanque de combustível |
48 litros |
48 litros |
| Largura |
1814 mm |
1814 mm |
| Porta-malas |
570 litros |
405 litros |
| Carga útil |
391 kg |
383 kg |
| Comprimento |
4675 mm |
4642 mm |
| Distância entre-eixos |
2650 mm |
2650 mm |
| Ângulo de saída |
20,1 graus |
20,1 graus |
| Ângulo de entrada |
14,8 graus |
14,8 graus |
| Vão livre do solo |
148 mm |
- |
| Altura mínima do solo |
- |
148 mm |
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Direção |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
11,3 m |
11,3 m |
|
Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
205/50 R17 |
|
Motor |
| Peso/torque |
63,7 kg/kgfm |
64,4 kg/kgfm |
| Potência específica |
100,1 cv/litro |
100,1 cv/litro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
14,3 kgfm/litro |
14,3 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,1 kg/cv |
9,19 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão |
| Cilindrada |
1499 cm³ |
- |
| Razão de compressão |
9,5:1 |
9,5:1 |
| Código do motor |
SQRE4T15B |
SQRE4T15B |
| Diâmetro do cilindro |
77 mm |
77 mm |
| Curso do pistão |
80,5 mm |
80,5 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Corrente |
| Torque máximo (G) |
21,4 kgfm |
- |
| Torque máximo (A) |
21,4 kgfm |
- |
| Potência máxima (G) |
147 cv |
- |
| Potência máxima (A) |
150 cv |
- |
| Regime torque máx. |
4000 rpm |
1750 rpm |
| Regime potência máx. |
5500 rpm |
5500 rpm |
|
Motor a combustão |
| Razão de compressão |
9,5:1 |
9,5:1 |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Peso/potência |
9,1 kg/cv |
9,19 kg/cv |
| Potência máxima |
- |
150 cv (A) |
| Potência específica |
100,1 cv/litro |
100,1 cv/litro |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Código do motor |
SQRE4T15B |
SQRE4T15B |
| Peso/torque |
63,7 kg/kgfm |
64,4 kg/kgfm |
| Torque específico |
14,3 kgfm/litro |
14,3 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Turbocompressor |
| Torque máximo |
- |
21,4 kgfm (A) |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Curso do pistão |
80,5 mm |
80,5 mm |
| Diâmetro do cilindro |
77 mm |
77 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Corrente |
| Regime torque máx. |
4000 rpm |
1750 rpm |
| Regime potência máx. |
5500 rpm |
5500 rpm |
| Deslocamento |
- |
1499 cm³ |
| Cilindrada unitária |
- |
375 cm³ |
|
Motor elétrico |
| Potência |
- |
10 cv (dianteiro) |
| Torque combinado |
- |
25,5 kgfm |
| Potência combinada |
- |
160 cv |
| Torque |
- |
4,1 kgfm (dianteiro) |
|
Pneus |
| Dianteiros |
205/50 R17 |
205/50 R17 |
| Altura do flanco |
103 mm |
103 mm |
| Estepe |
125/70 R16 |
125/70 R16 |
| Traseiros |
Disco sólido |
205/50 R17 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
CVT |
CVT |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Código do câmbio |
CVT25 |
CVT25 |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Conversor de torque |
| Marchas |
9 |
9 |
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Arrizo 6 GSX 1.5 Turbo - 2021
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Arrizo 6 Pro Hybrid 1.5 - 2025
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