Comparar C180 Sport 1.6 CGi 2014 com Civic LXR 2.0 2015
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C180 Sport 1.6 CGi - 2014
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Civic LXR 2.0 - 2015
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| FIPE 03/24 |
- |
R$ 69.783,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,17 m² |
2,16 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,27 |
0,28 |
| Área frontal corrigida |
0,586 m² |
0,605 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,27 |
0,28 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
743 km |
787 km |
| Rodoviária (A) |
- |
536 km |
| Urbana (G) |
531 km |
553 km |
| Urbana (A) |
- |
365 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
12,6 km/l |
13,8 km/l |
| Rodoviário (A) |
- |
9,4 km/l |
| Urbano (G) |
9 km/l |
9,7 km/l |
| Urbano (A) |
- |
6,4 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
223 km/h |
190 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
8,5 s |
10,9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1447 mm |
1450 mm |
| Bitola traseira |
1552 mm |
- |
| Peso |
1410 kg |
1294 kg |
| Tanque de combustível |
59 litros |
57 litros |
| Largura |
1770 mm |
1755 mm |
| Porta-malas |
475 litros |
449 litros |
| Bitola dianteira |
1549 mm |
- |
| Carga útil |
590 kg |
414 kg |
| Comprimento |
4591 mm |
4525 mm |
| Distância entre-eixos |
2760 mm |
2668 mm |
| Reboque sem freio |
745 kg |
- |
| Reboque com freio |
1800 kg |
- |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10 m |
10,6 m |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10 m |
10,6 m |
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Freios |
| Traseiros |
225/50 R17 |
Disco sólido |
| Dianteiros |
225/50 R17 |
Disco ventilado |
|
Motor |
| Peso/torque |
55,3 kg/kgfm |
66,4 kg/kgfm |
| Torque máximo |
25,5 kgfm |
19,5 kgfm (A) 19,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
| Potência específica |
97,8 cv/litro |
77,6 cv/litro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Natural |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Único no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
16,0 kgfm/litro |
9,8 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção direta |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Longitudinal |
Transversal |
| Potência máxima |
156 cv |
155 cv (A) 150 cv (G) a 6300 rpm |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,0 kg/cv |
8,3 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
Admissão |
| Cilindrada |
1595 cm³ |
1997 cm³ |
| Razão de compressão |
10,3:1 |
10,6:1 |
| Código do motor |
M274DE16 |
R20Z1 |
| Tuchos |
- |
Mecânicos |
| Rotação máxima |
6200 rpm |
- |
| Diâmetro do cilindro |
83 mm |
81 mm |
| Curso do pistão |
73,7 mm |
96,9 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Corrente |
| Rotação torque máx. |
1250 rpm |
4800 rpm |
| Rotação potência máx. |
5300 rpm |
6300 rpm |
| Torque máximo (G) |
- |
19,3 kgfm |
| Torque máximo (A) |
- |
19,5 kgfm |
| Potência máxima (G) |
- |
150 cv |
| Potência máxima (A) |
- |
155 cv |
|
Pneus |
| Dianteiros |
225/50 R17 |
Disco ventilado |
| Altura do flanco |
113 mm |
103 mm |
| Traseiros |
225/50 R17 |
Disco sólido |
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Suspensão |
| Traseira |
Indep., multibraço |
Indep., braços sobrepostos |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automático |
Automático |
| Tração |
Traseira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
7 |
5 |
| Código do câmbio |
7G-Tronic |
- |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Conversor de torque |
| Marchas |
7 |
5 |
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C180 Sport 1.6 CGi - 2014
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Civic LXR 2.0 - 2015
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