Comparar Civic LXR 2.0 2015 com C4 Lounge Exclusive 1.6 Turbo 2017
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Civic LXR 2.0 - 2015
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C4 Lounge Exclusive 1.6 Turbo - 2017
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| FIPE 03/24 |
R$ 69.783,00 |
R$ 61.282,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,16 m² |
- |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,28 |
- |
| Área frontal corrigida |
0,605 m² |
- |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,28 |
- |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
787 km |
792 km |
| Rodoviária (A) |
536 km |
540 km |
| Urbana (G) |
553 km |
630 km |
| Urbana (A) |
365 km |
426 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
13,8 km/l |
13,2 km/l |
| Rodoviário (A) |
9,4 km/l |
9 km/l |
| Urbano (G) |
9,7 km/l |
10,5 km/l |
| Urbano (A) |
6,4 km/l |
7,1 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
190 km/h |
215 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
10,9 s |
9,1 s |
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Dimensões |
| Altura |
1450 mm |
1505 mm |
| Peso |
1294 kg |
1500 kg |
| Tanque de combustível |
57 litros |
60 litros |
| Largura |
1755 mm |
1789 mm |
| Porta-malas |
449 litros |
450 litros |
| Carga útil |
414 kg |
414 kg |
| Comprimento |
4525 mm |
4621 mm |
| Distância entre-eixos |
2668 mm |
2710 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10,6 m |
11,1 m |
| Assistência |
Elétrica |
Eletro-hidráulica |
| Diâmetro de giro |
10,6 m |
- |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
Disco sólido |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
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Motor |
| Peso/torque |
66,4 kg/kgfm |
61,2 kg/kgfm |
| Torque máximo |
19,5 kgfm (A) 19,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
24,5 kgfm (A) 24,5 kgfm (G) a 1400 rpm |
| Potência específica |
77,6 cv/litro |
108,3 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
Duplo no cabeçote, corrente |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
9,8 kgfm/litro |
15,3 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
155 cv (A) 150 cv (G) a 6300 rpm |
173 cv (A) 166 cv (G) a 6000 rpm |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
8,3 kg/cv |
8,7 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão |
| Cilindrada |
1997 cm³ |
1598 cm³ |
| Razão de compressão |
10,6:1 |
10,2:1 |
| Código do motor |
R20Z1 |
EP6FDT M |
| Tuchos |
Mecânicos |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
- |
6800 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
81 mm |
77 mm |
| Curso do pistão |
96,9 mm |
85,8 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
- |
| Rotação torque máx. |
4800 rpm |
- |
| Rotação potência máx. |
6300 rpm |
- |
| Torque máximo (G) |
19,3 kgfm |
- |
| Torque máximo (A) |
19,5 kgfm |
- |
| Potência máxima (G) |
150 cv |
- |
| Potência máxima (A) |
155 cv |
- |
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Pneus |
| Altura do flanco |
103 mm |
101 mm |
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Suspensão |
| Traseira |
Indep., braços sobrepostos |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automático |
Automático |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
5 |
6 |
| Código do câmbio |
- |
Aisin TF-70SC |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Conversor de torque |
| Marchas |
5 |
- |
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