Comparar Civic LXR 2.0 2015 com Civic Hybrid 2.0 2023
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Civic LXR 2.0 - 2015
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Civic Hybrid 2.0 - 2023
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| FIPE 03/24 |
R$ 69.783,00 |
- |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,16 m² |
- |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,28 |
- |
| Área frontal corrigida |
0,605 m² |
- |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,28 |
- |
|
Autonomia |
| Rodoviária (G) |
787 km |
636 km |
| Rodoviária (A) |
536 km |
- |
| Urbana (G) |
553 km |
732 km |
| Urbana (A) |
365 km |
- |
|
Consumo |
| Rodoviário (G) |
13,8 km/l |
15,9 km/l |
| Rodoviário (A) |
9,4 km/l |
- |
| Urbano (G) |
9,7 km/l |
18,3 km/l |
| Urbano (A) |
6,4 km/l |
- |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
190 km/h |
180 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
10,9 s |
7,8 s |
|
Dimensões |
| Altura |
1450 mm |
1432 mm |
| Bitola traseira |
- |
1569 mm |
| Peso |
1294 kg |
1449 kg |
| Tanque de combustível |
57 litros |
40 litros |
| Largura |
1755 mm |
1802 mm |
| Porta-malas |
449 litros |
495 litros |
| Bitola dianteira |
- |
1543 mm |
| Carga útil |
414 kg |
431 kg |
| Comprimento |
4525 mm |
4679 mm |
| Distância entre-eixos |
2668 mm |
2735 mm |
| Ângulo de saída |
- |
19 graus |
| Ângulo de entrada |
- |
15 graus |
| Altura mínima do solo |
- |
154 mm |
|
Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10,6 m |
- |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,6 m |
11,2 m |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
Disco sólido |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
|
Motor |
| Peso/torque |
66,4 kg/kgfm |
75,9 kg/kgfm |
| Torque máximo |
19,5 kgfm (A) 19,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
19,1 kgfm |
| Potência específica |
77,6 cv/litro |
71,8 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
9,8 kgfm/litro |
9,6 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
155 cv (A) 150 cv (G) a 6300 rpm |
143 cv |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
8,3 kg/cv |
10,13 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão e escape |
| Cilindrada |
1997 cm³ |
- |
| Razão de compressão |
10,6:1 |
13,9:1 |
| Código do motor |
R20Z1 |
LFB1 |
| Tuchos |
Mecânicos |
- |
| Diâmetro do cilindro |
81 mm |
81 mm |
| Curso do pistão |
96,9 mm |
96,7 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Corrente |
| Rotação torque máx. |
4800 rpm |
- |
| Rotação potência máx. |
6300 rpm |
- |
| Torque máximo (G) |
19,3 kgfm |
- |
| Torque máximo (A) |
19,5 kgfm |
- |
| Potência máxima (G) |
150 cv |
- |
| Potência máxima (A) |
155 cv |
- |
|
Motor a combustão |
| Razão de compressão |
10,6:1 |
13,9:1 |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Peso/potência |
8,3 kg/cv |
10,13 kg/cv |
| Potência máxima |
155 cv (A) 150 cv (G) a 6300 rpm |
143 cv |
| Potência específica |
77,6 cv/litro |
71,8 cv/litro |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Código do motor |
R20Z1 |
LFB1 |
| Peso/torque |
66,4 kg/kgfm |
75,9 kg/kgfm |
| Torque específico |
9,8 kgfm/litro |
9,6 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão e escape |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Torque máximo |
19,5 kgfm (A) 19,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
19,1 kgfm |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Curso do pistão |
96,9 mm |
96,7 mm |
| Diâmetro do cilindro |
81 mm |
81 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Corrente |
| Regime torque máx. |
- |
4500 rpm |
| Regime potência máx. |
- |
6000 rpm |
| Deslocamento |
- |
1993 cm³ |
| Cilindrada unitária |
- |
498 cm³ |
|
Motor elétrico |
| Potência |
- |
184 cv |
| Torque |
- |
32,1 kgfm |
| Capacidade da bateria |
- |
1,05 kWh |
|
Pneus |
| Altura do flanco |
103 mm |
108 mm |
| Estepe |
- |
125/80 R16 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Indep., braços sobrepostos |
Indep., multibraço |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automático |
CVT |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
5 |
- |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Embreagem multidisco |
| Marchas |
5 |
1 |
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Civic LXR 2.0 - 2015
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Civic Hybrid 2.0 - 2023
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