Comparar Focus SE 1.6 AT 2014 com Tucson New Limited 1.6 Turbo 2022
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Focus SE 1.6 AT - 2014
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Tucson New Limited 1.6 Turbo - 2022
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| FIPE 03/24 |
R$ 47.521,00 |
- |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,3 m² |
2,61 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,287 |
- |
| Área frontal corrigida |
0,660 m² |
0,861 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,287 |
0,33 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
688 km |
756 km |
| Rodoviária (A) |
478 km |
- |
| Urbana (G) |
550 km |
651 km |
| Urbana (A) |
374 km |
- |
|
Consumo |
| Rodoviário (G) |
12,5 km/l |
12,2 km/l |
| Rodoviário (A) |
8,7 km/l |
- |
| Urbano (G) |
10 km/l |
10,5 km/l |
| Urbano (A) |
6,8 km/l |
- |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
189 km/h |
201 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
12,2 s |
9,1 s |
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Dimensões |
| Altura |
1484 mm |
1660 mm |
| Bitola traseira |
- |
1620 mm |
| Peso |
1344 kg |
1624 kg |
| Tanque de combustível |
55 litros |
62 litros |
| Largura |
1823 mm |
1850 mm |
| Porta-malas |
316 litros |
513 litros |
| Bitola dianteira |
- |
1608 mm |
| Carga útil |
481 kg |
486 kg |
| Comprimento |
4358 mm |
4475 mm |
| Distância entre-eixos |
2648 mm |
2670 mm |
| Ângulo de saída |
- |
23,9 graus |
| Ângulo de entrada |
- |
17,2 graus |
| Reboque sem freio |
- |
450 kg |
| Reboque com freio |
- |
680 kg |
| Vão livre do solo |
- |
172 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
11 m |
- |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
11 m |
10,6 m |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
225/55 R18 |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
225/55 R18 |
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Motor |
| Peso/torque |
80,5 kg/kgfm |
60,1 kg/kgfm |
| Torque máximo |
16,7 kgfm (A) 16,2 kgfm (G) a 3000 rpm |
27 kgfm |
| Potência específica |
84,6 cv/litro |
111,3 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
10,5 kgfm/litro |
17,0 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
135 cv (A) 131 cv (G) a 6500 rpm |
177 cv |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
10,0 kg/cv |
9,2 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
Admissão e escape |
| Cilindrada |
1596 cm³ |
1591 cm³ |
| Razão de compressão |
12:1 |
10:1 |
| Código do motor |
Sigma |
Gamma |
| Tuchos |
- |
Hidráulicos |
| Diâmetro do cilindro |
79 mm |
77 mm |
| Curso do pistão |
81,4 mm |
85,4 mm |
| Acionam. do comando |
Correia dentada |
Corrente |
| Rotação torque máx. |
3000 rpm |
- |
| Rotação potência máx. |
6500 rpm |
- |
| Torque máximo (G) |
16,2 kgfm |
- |
| Torque máximo (A) |
16,7 kgfm |
- |
| Potência máxima (G) |
131 cv |
- |
| Potência máxima (A) |
135 cv |
- |
| Regime torque máx. |
- |
1500 rpm |
| Regime potência máx. |
- |
5500 rpm |
|
Pneus |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
225/55 R18 |
| Altura do flanco |
113 mm |
124 mm |
| Estepe |
125/80 R16 |
- |
| Traseiros |
Disco sólido |
225/55 R18 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Indep., multibraço |
Indep., multibraço |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automatizado |
Automatizado |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
6 |
- |
| Código do câmbio |
Powershift |
- |
| Acoplamento |
Embreagem dupla a seco |
Embreagem dupla a seco |
| Marchas |
6 |
7 |
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Focus SE 1.6 AT - 2014
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Tucson New Limited 1.6 Turbo - 2022
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