Comparar Hr-v EXL 1.8 AT 2021 com Tracker Premier 1.2 Turbo AT 2022
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Hr-v EXL 1.8 AT - 2021
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Tracker Premier 1.2 Turbo AT - 2022
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| FIPE 03/24 |
R$ 121.938,00 |
R$ 124.027,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
- |
2,48 m² |
| Área frontal corrigida |
- |
0,873 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,352 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
627 km |
594 km |
| Rodoviária (A) |
439 km |
414 km |
| Urbana (G) |
561 km |
493 km |
| Urbana (A) |
393 km |
339 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
12,3 km/l |
13,5 km/l |
| Rodoviário (A) |
8,6 km/l |
9,4 km/l |
| Urbano (G) |
11 km/l |
11,2 km/l |
| Urbano (A) |
7,7 km/l |
7,7 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
175 km/h |
185 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
11,2 s |
9,4 s |
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Dimensões |
| Altura |
1586 mm |
1626 mm |
| Bitola traseira |
1540 mm |
- |
| Peso |
1276 kg |
1271 kg |
| Tanque de combustível |
51 litros |
44 litros |
| Largura |
1772 mm |
1791 mm |
| Porta-malas |
437 litros |
393 litros |
| Bitola dianteira |
1535 mm |
- |
| Carga útil |
464 kg |
410 kg |
| Comprimento |
4329 mm |
4270 mm |
| Distância entre-eixos |
2610 mm |
2570 mm |
| Ângulo de saída |
29,7 graus |
28 graus |
| Ângulo de entrada |
20,1 graus |
17 graus |
| Vão livre do solo |
177 mm |
157 mm |
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Direção |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,6 m |
10,8 m |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
Tambor |
| Frenagem 100-0 km/h |
- |
40,8 m |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
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Motor |
| Peso/torque |
73,3 kg/kgfm |
59,4 kg/kgfm |
| Potência específica |
77,3 cv/litro |
110,9 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
9,7 kgfm/litro |
17,8 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,2 kg/cv |
9,6 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
3 em linha |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão e escape |
| Cilindrada |
1799 cm³ |
1199 cm³ |
| Razão de compressão |
10,6:1 |
10,5:1 |
| Código do motor |
R18A1 |
CSS Prime |
| Tuchos |
Mecânicos |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
6800 rpm |
6000 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
81 mm |
75 mm |
| Curso do pistão |
87,3 mm |
90,5 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Correia dentada |
| Torque máximo (G) |
17,3 kgfm |
19,4 kgfm |
| Torque máximo (A) |
17,4 kgfm |
21,4 kgfm |
| Potência máxima (G) |
140 cv |
132 cv |
| Potência máxima (A) |
139 cv |
133 cv |
| Regime torque máx. |
5000 rpm |
2000 rpm |
| Regime potência máx. |
6300 rpm |
5500 rpm |
|
Pneus |
| Altura do flanco |
118 mm |
118 mm |
| Estepe |
135/90 R16 |
115/70 R16 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
CVT |
Automático |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Código do câmbio |
- |
GF6 |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Conversor de torque |
| Marchas |
7 |
6 |
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Hr-v EXL 1.8 AT - 2021
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Tracker Premier 1.2 Turbo AT - 2022
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