Comparar Ix35 2.0 AT 2015 vs Tucson New GL 1.6 Turbo 2018 vs Equinox LT 2.0 Turbo 2019

	Ix35 2.0 AT - 2015	Tucson New GL 1.6 Turbo - 2018	Equinox LT 2.0 Turbo - 2019
FIPE 03/24	R$ 72.542,00	-	R$ 121.043,00
Aerodinâmica
Área frontal (A)	2,56 m²	2,61 m²	2,66 m²
Coeficiente de arrasto (Cx)	0,37	0,33	-
Área frontal corrigida	0,947 m²	0,861 m²	0,894 m²
Coef. de arrasto (Cx)	0,37	-	0,336
Autonomia
Rodoviária (G)	609 km	732 km	661 km
Rodoviária (A)	423 km	-	-
Urbana (G)	510 km	608 km	537 km
Urbana (A)	354 km	-	-
Consumo
Rodoviário (G)	10,5 km/l	11,8 km/l	11,2 km/l
Rodoviário (A)	7,3 km/l	-	-
Urbano (G)	8,8 km/l	9,8 km/l	9,1 km/l
Urbano (A)	6,1 km/l	-	-
Desempenho
Velocidade máxima	180 km/h	201 km/h	210 km/h
Aceleração 0-100 km/h	10,8 s	9,1 s	7,6 s
Dimensões
Altura	1655 mm	1660 mm	1695 mm
Bitola traseira	1586 mm	1620 mm	1581 mm
Peso	1500 kg	1624 kg	1693 kg
Tanque de combustível	58 litros	62 litros	59 litros
Largura	1820 mm	1850 mm	1843 mm
Porta-malas	465 litros	513 litros	468 litros
Bitola dianteira	1585 mm	1608 mm	1580 mm
Carga útil	480 kg	486 kg	507 kg
Comprimento	4410 mm	4475 mm	4652 mm
Distância entre-eixos	2640 mm	2670 mm	2725 mm
Ângulo de saída	26,9 graus	23,9 graus	23,2 graus
Inclinação lateral máxima	44,2 graus	-	-
Ângulo de entrada	28,1 graus	17,2 graus	14,8 graus
Rampa máxima	45 graus	-	-
Ângulo central	17 graus	-	16,5 graus
Reboque sem freio	-	450 kg	-
Travessia de água	500 mm	-	-
Reboque com freio	-	680 kg	-
Vão livre do solo	170 mm	172 mm	-
Inclinação lateral máx.	44,2 graus	-	-
Altura mínima do solo	-	-	160 mm
Direção
Diâmetro mínimo de giro	10,6 m	10,6 m	-
Assistência	Elétrica	Elétrica	Elétrica
Diâmetro de giro	10,6 m	-	11,7 m
Freios
Traseiros	225/55 R18	225/55 R18	Disco sólido
Dianteiros	Disco ventilado	225/55 R18	Disco ventilado
Motor
Peso/torque	68,8 kg/kgfm	60,1 kg/kgfm	45,8 kg/kgfm
Torque máximo	21,8 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4800 rpm	27 kgfm a 1500 rpm	37 kgfm
Potência específica	89,1 cv/litro	111,3 cv/litro	131,1 cv/litro
Aspiração	Natural	Turbocompressor	Turbocompressor
Comando de válvulas	Duplo no cabeçote	Duplo no cabeçote, corrente	Duplo no cabeçote
Instalação	Dianteiro	Dianteiro	Dianteiro
Torque específico	10,9 kgfm/litro	17,0 kgfm/litro	18,5 kgfm/litro
Alimentação	Injeção multiponto	Injeção direta	Injeção direta
Disposição	Transversal	Transversal	Transversal
Potência máxima	178 cv (A) 169 cv (G) a 6200 rpm	177 cv a 5500 rpm	262 cv
Válvulas por cilindro	4	4	4
Peso/potência	8,4 kg/cv	9,2 kg/cv	6,5 kg/cv
Cilindros	4 em linha	4 em linha	4 em linha
Variação do comando	Admissão e escape	Admissão e escape	Admissão e escape
Cilindrada	1998 cm³	1591 cm³	1998 cm³
Razão de compressão	12,1:1	10:1	9,5:1
Código do motor	Nu	Gamma	Ecotec LTG
Tuchos	Hidráulicos	Hidráulicos	-
Rotação máxima	6500 rpm	-	-
Diâmetro do cilindro	81 mm	77 mm	86 mm
Curso do pistão	97 mm	85,4 mm	86 mm
Acionam. do comando	Corrente	-	-
Rotação torque máx.	4800 rpm	-	-
Rotação potência máx.	6200 rpm	-	-
Torque máximo (G)	20 kgfm	-	-
Torque máximo (A)	21,8 kgfm	-	-
Potência máxima (G)	169 cv	-	-
Potência máxima (A)	178 cv	-	-
Regime torque máx.	-	-	4500 rpm
Regime potência máx.	-	-	5500 rpm
Pneus
Dianteiros	Disco ventilado	225/55 R18	Disco ventilado
Altura do flanco	124 mm	124 mm	135 mm
Estepe	-	-	125/70 R17
Traseiros	225/55 R18	225/55 R18	Disco sólido
Suspensão
Traseira	Indep., multibraço	Independente, multibraço	Indep., multibraço
Dianteira	Indep., McPherson	Independente, McPherson	Indep., McPherson
Elemento elástico	Mola helicoidal	Mola helicoidal	Mola helicoidal
Transmissão
Câmbio	Automático	Automatizado	Automático
Tração	Dianteira	Dianteira	Dianteira
Quantidade de marchas	6	7	-
Código do câmbio	-	-	9T50
Acoplamento	Conversor de torque	Embreagem dupla a seco	Conversor de torque
Marchas	6	-	9
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