Comparar Polo GTS 1.4 TSi 2025 com 208 GT 1.0 Turbo 2025
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Polo GTS 1.4 TSi - 2025
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208 GT 1.0 Turbo - 2025
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,15 m² |
2,138 m² |
| Área frontal corrigida |
0,740 m² |
0,770 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,344 |
0,36 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
676 km |
663 km |
| Rodoviária (A) |
480 km |
470 km |
| Urbana (G) |
568 km |
588 km |
| Urbana (A) |
397 km |
414 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
13,8 km/l |
14,1 km/l |
| Rodoviário (A) |
9,8 km/l |
10 km/l |
| Urbano (G) |
11,6 km/l |
12,5 km/l |
| Urbano (A) |
8,1 km/l |
8,8 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
206 km/h |
206 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
8,3 s |
9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1481 mm |
1453 mm |
| Bitola traseira |
1484 mm |
1500 mm |
| Peso |
1222 kg |
1157 kg |
| Tanque de combustível |
49 litros |
47 litros |
| Largura |
1751 mm |
1738 mm |
| Porta-malas |
300 litros |
265 litros |
| Bitola dianteira |
1503 mm |
1500 mm |
| Carga útil |
418 kg |
400 kg |
| Comprimento |
4074 mm |
4055 mm |
| Distância entre-eixos |
2566 mm |
2538 mm |
| Ângulo de entrada |
- |
16 graus |
| Reboque sem freio |
400 kg |
500 kg |
| Reboque com freio |
400 kg |
500 kg |
| Altura mínima do solo |
149 mm |
165 mm |
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Direção |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,1 m |
10,4 m |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
205/45 R17 |
| Frenagem 100-0 km/h |
38,4 m |
- |
| Dianteiros |
205/45 R18 |
Disco ventilado |
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Motor |
| Peso/torque |
47,9 kg/kgfm |
56,7 kg/kgfm |
| Potência específica |
107,5 cv/litro |
130,1 cv/litro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Único no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
18,3 kgfm/litro |
20,4 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção direta |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
8,15 kg/cv |
8,90 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
3 em linha |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
Admissão |
| Razão de compressão |
10:1 |
10,5:1 |
| Código do motor |
EA211 |
T200 |
| Tuchos |
Hidráulicos |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
6300 rpm |
6500 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
74,5 mm |
70 mm |
| Curso do pistão |
80 mm |
86,5 mm |
| Acionam. do comando |
Correia dentada |
Corrente |
| Torque máximo (G) |
25,5 kgfm |
20,4 kgfm |
| Torque máximo (A) |
25,5 kgfm |
20,4 kgfm |
| Potência máxima (G) |
150 cv |
125 cv |
| Potência máxima (A) |
150 cv |
130 cv |
| Regime torque máx. |
1500 rpm |
1750 rpm |
| Regime potência máx. |
4500 rpm |
5750 rpm |
| Cilindrada unitária |
349 cm³ |
333 cm³ |
| Deslocamento |
1395 cm³ |
999 cm³ |
| Viscosidade do óleo |
5W-40 ³ |
0W-30 ³ |
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Pneus |
| Dianteiros |
205/45 R18 |
Disco ventilado |
| Altura do flanco |
92 mm |
92 mm |
| Estepe |
185/60 R15 |
125/80 R15 |
| Traseiros |
Disco sólido |
205/45 R17 |
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Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
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Transmissão |
| Câmbio |
Automático |
CVT |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Código do câmbio |
AQ250 |
- |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Conversor de torque |
| Marchas |
6 |
7 |
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Polo GTS 1.4 TSi - 2025
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208 GT 1.0 Turbo - 2025
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