Comparar Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive 1.5 2024 com Compass Limited 2.0 Turbo 2024
|
Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive 1.5 - 2024
|
Compass Limited 2.0 Turbo - 2024
|
| FIPE 03/24 |
- |
R$ 234.440,00 |
|
Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
- |
2,52 m² |
| Área frontal corrigida |
- |
0,882 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,35 |
|
Autonomia |
| Rodoviária (G) |
556 km |
- |
| Rodoviária (D) |
- |
816 km |
| Rodoviária (A) |
423 km |
- |
| Urbana (G) |
566 km |
- |
| Urbana (A) |
413 km |
- |
| Urbana (D) |
- |
636 km |
|
Consumo |
| Rodoviário (G) |
10,9 km/l |
- |
| Rodoviário (D) |
- |
13,6 km/l |
| Rodoviário (A) |
8,3 km/l |
- |
| Urbano (G) |
11,1 km/l |
- |
| Urbano (D) |
- |
10,6 km/l |
| Urbano (A) |
8,1 km/l |
- |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
193 km/h |
197 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
9,2 s |
10,7 s |
|
Dimensões |
| Altura |
1645 mm |
1633 mm |
| Bitola traseira |
1550 mm |
1545 mm |
| Peso |
1454 kg |
1765 kg |
| Tanque de combustível |
51 litros |
60 litros |
| Largura |
1830 mm |
1819 mm |
| Porta-malas |
330 litros |
410 litros |
| Bitola dianteira |
1550 mm |
1550 mm |
| Carga útil |
337 kg |
400 kg |
| Comprimento |
4338 mm |
4404 mm |
| Distância entre-eixos |
2631 mm |
2636 mm |
| Ângulo de saída |
31,5 graus |
29,3 graus |
| Ângulo de entrada |
23,4 graus |
29,9 graus |
| Ângulo central |
- |
21 graus |
| Altura mínima do solo |
150 mm |
212 mm |
|
Direção |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
11 m |
11,3 m |
|
Freios |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
|
Motor |
| Peso/torque |
67,9 kg/kgfm |
49,4 kg/kgfm |
| Torque máximo |
21,4 kgfm (A) |
35,7 kgfm |
| Potência específica |
100,1 cv/litro |
86,9 cv/litro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
14,3 kgfm/litro |
18,3 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
150 cv (A) |
170 cv |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,69 kg/cv |
10,38 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Razão de compressão |
9,5:1 |
16,5:1 |
| Código do motor |
SQRE4T15B |
Pratola Serra |
| Tuchos |
- |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
- |
5000 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
77 mm |
83 mm |
| Curso do pistão |
80,5 mm |
90,4 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Correia dentada |
| Regime torque máx. |
1750 rpm |
1750 rpm |
| Regime potência máx. |
5500 rpm |
3750 rpm |
| Cilindrada unitária |
375 cm³ |
489 cm³ |
| Deslocamento |
1499 cm³ |
1956 cm³ |
| Viscosidade do óleo |
- |
5W-30 ³ |
|
Motor a combustão |
| Razão de compressão |
9,5:1 |
16,5:1 |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Peso/potência |
9,69 kg/cv |
10,38 kg/cv |
| Potência máxima |
150 cv (A) |
170 cv |
| Potência específica |
100,1 cv/litro |
86,9 cv/litro |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Código do motor |
SQRE4T15B |
Pratola Serra |
| Peso/torque |
67,9 kg/kgfm |
49,4 kg/kgfm |
| Torque específico |
14,3 kgfm/litro |
18,3 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Variação do comando |
Admissão |
- |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Turbocompressor |
| Torque máximo |
21,4 kgfm (A) |
35,7 kgfm |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Curso do pistão |
80,5 mm |
90,4 mm |
| Diâmetro do cilindro |
77 mm |
83 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Correia dentada |
| Regime torque máx. |
1750 rpm |
1750 rpm |
| Regime potência máx. |
5500 rpm |
3750 rpm |
| Deslocamento |
1499 cm³ |
1956 cm³ |
| Cilindrada unitária |
375 cm³ |
489 cm³ |
|
Motor elétrico |
| Potência |
10 cv (dianteiro) |
- |
| Torque combinado |
25,5 kgfm |
- |
| Potência combinada |
160 cv |
- |
| Torque |
4,1 kgfm (dianteiro) |
- |
|
Pneus |
| Altura do flanco |
124 mm |
106 mm |
| Estepe |
225/60 R17 |
165/80 R17 |
| Traseiros |
225/55 R18 |
235/45 R19 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Indep., multibraço |
Indep., McPherson |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
CVT |
Automático |
| Tração |
Dianteira |
Integral sob demanda |
| Código do câmbio |
CVT25 |
ZF 9HP |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Conversor de torque |
| Marchas |
9 |
9 |
|
Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive 1.5 - 2024
|
Compass Limited 2.0 Turbo - 2024
|
|
Ver detalhes
|
Ver detalhes
|
As informações exibidas podem conter erros técnicos ou tipográficos.
Material ilustrativo sem valor para efeitos jurídicos.