Ford F-250 XL 4.2 Turbo CD 2004

Informações

Ano:

2004

Combustível:

Diesel

Configuração:

Picape

Garantia:

2 anos

Lugares:

Portas:

Porte:

Grande

Procedência:

Nacional

Propulsão:

Combustão

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Ficha Técnica

Desempenho

Aceleração 0-100 km/h:

13,4 s

Velocidade máxima:

164 km/h

Motor

Acionam. do comando:

Engrenagens

Alimentação:

Injeção direta

Aspiração:

Turbocompressor

Cilindrada:

4198 cm³

Cilindros:

6 em linha

Código do motor:

MWM Sprint

Comando de válvulas:

Único no cabeçote

Curso do pistão:

103 mm

Diâmetro do cilindro:

93 mm

Disposição:

Longitudinal

Instalação:

Dianteiro

Peso/potência:

15,8 kg/cv

Peso/torque:

55,9 kg/kgfm

Potência específica:

42,9 cv/litro

Potência máxima:

180 cv

Razão de compressão:

17,8:1

Regime potência máx.:

3200 rpm

Regime torque máx.:

1600 rpm

Torque específico:

12,1 kgfm/litro

Torque máximo:

51 kgfm

Válvulas por cilindro:

Transmissão

Acoplamento:

Embreagem monodisco a seco

Câmbio:

Manual

Código do câmbio:

ZF-S5420

Marchas:

Tração:

Traseira

Dimensões

Altura:

1950 mm

Altura mínima do solo:

210 mm

Ângulo central:

24 graus

Ângulo de entrada:

31 graus

Ângulo de saída:

26 graus

Caçamba:

1742 litros

Carga útil:

1020 kg

Comprimento:

6243 mm

Distância entre-eixos:

3968 mm

Largura:

2031 mm

Peso:

2850 kg

Tanque de combustível:

98 litros

Pneus

Altura do flanco:

200 mm

Dianteiros:

235/85 R16

Traseiros:

235/85 R16

Direção

Assistência:

Hidráulica

Diâmetro de giro:

Não informado

Suspensão

Dianteira:

Indep., duplo eixo em I

Elemento elástico:

Feixe de molas semielípticas

Traseira:

Eixo rígido

Freios

Dianteiros:

Disco ventilado

Traseiros:

Tambor

Autonomia

Rodoviária (D):

902 km

Urbana (D):

696 km

Consumo

Rodoviário (D):

9,2 km/l

Urbano (D):

7,1 km/l

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Sobre

O Ford F-250 XL 4.2 Turbo CD 2004 é um caminhão poderoso e confiável que é adequado para uso pessoal e profissional. Seu motor diesel turboalimentado de 4,2 litros produz 180 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, oferecendo uma capacidade de reboque de 1020 kg e uma impressionante capacidade de carga útil de 600 kg. A transmissão manual de 6 velocidades do caminhão e as rodas traseiras duplas fornecem aceleração suave e responsiva, enquanto sua suspensão frontal independente e eixo traseiro vivos garantem um passeio confortável. 6 passageiros, com muito espaço para as pernas e espaço de armazenamento para carga. As grandes dimensões do caminhão o tornam ideal para transportar cargas pesadas e sua largura de 2031 mm e altura de 1950 mm fornecem ampla folga para navegar em espaços apertados. O consumo de combustível do caminhão é impressionante, com uma classificação de economia de combustível urbana de 7,1 km/L e um rural rural Classificação de economia de combustível de 9,2 km/l. Seu grande tanque de combustível de 98 litros fornece um longo alcance de driving, e as especificações de torque de 12,1 kgfm/litros do caminhão garantem que ele possa lidar com cargas pesadas com facilidade. No geral, o Ford F-250 XL 4.2 Turbo CD 2004 é um cavalo de trabalho robusto e confiável Isso é adequado para uma variedade de aplicações. Seu motor poderoso, transmissão suave e cabine espaçosa o tornam uma excelente opção para uso pessoal e profissional.

História

A F-250 foi uma caminhonete Full-Size produzida pela Ford do Brasil entre 1998 e 2011.

Lançada em 1998 para ser a sucessora da Ford F-1000 (até então a caminhonete Full-Size da marca), em resposta à Chevrolet Silverado, esta lançada em 1997, veio com duas opções de motores no seu ano de estreia, sendo um deles um Cummins Turbo Diesel 4 cilindros em linha, injeção mecânica (3.9L - 145 CV) e outro Ford gasolina 6 cilindros em V, injeção eletrônica (4.2L - 205 CV). Foi disponibilizada nas versões Super Duty (voltada para empresas e frotas governamentais), XL, e XLT.

A versão Super Duty era estritamente voltada ao trabalho, posicionada abaixo da XL, com acabamento espartano, e exigência de Carteira Nacional de Habilitação categoria C para conduzi-la, pois o seu peso bruto total (PBT) ultrapassava os 3500 KG, seja equipada com motor V6 a gasolina ou 3.9 a diesel.

Em 1999, a Ford vendo que sua caminhonete Full-Size com motor de apenas 4 cilindros ficava para trás da sua atual concorrente (Silverado), com o motor diesel já de 6 cilindros, decidiu então adicionar o mesmo motor da Silverado, um MWM. Porém com um algo a mais, um intercooler. O motor usado então passou a ser um MWM Turbo Diesel Intercooler 6 cilindros em linha, injeção mecânica (4.2 - 180 CV).